中欧班列“满园春色关不住”

    据统计，从2011年3月首列中欧班列的开行到去年底，我国开行的中欧班列累计2500多列，仅去年就开行1702列，同比增长109%，实现了“爆发”式增长。笔者认为，中欧班列正以“满园春色关不住”之势拓宽亚欧国家的经贸合作，丝绸之路迎来了“百花争艳”的繁荣发展局面。

     随着产业结构调整，供给侧改革的不断深化，使中国铁路向现代化物流转型发展迫在眉睫，而国家“一带一路”战略构想的提出，给中国铁路带来了“满园春色”，也绽放了中国铁路“走出去”的“发展之花”。

     中欧班列的横空出世如“一夜春风”，让亚欧间国家物流合作“千树万树梨花开”。目前，中欧班列以其运力大、速度快、成本低、受天气影响小等优势赢得国际物流市场的青睐，不仅让大量的“中国制造”流入到了欧洲市场，也让更多的欧洲商品走进的中国的千家万户。这场“春风”滋润了亚欧大陆的商品物资互通，滋润了中国与欧洲发达国家的经济政治关系，具有战略性和全球意义。

     同时，中欧班列还将“春的气息”席卷国内，对国内经济发展带来了“蓬勃生机”。仅以郑州开行的中欧班列为例。目前，集货范围覆盖了包括长三角、珠三角、京津冀在内的23个省区市，并以这些城市为中心影响力向外延伸到了全国的主要城市群。一些国内企业，特别新疆、四川少数民族地区广开思路，家电、纺织、水果等商品逐步打开了国外市场。此外，国外优质商品的不断涌入，对国内商家也提出更严酷的考验与竞争，而这种市场资源的优胜劣汰，必然会推进国内企业提质增效，对企业健康发展和地区经济发展都起到了积极的推动作用。

    “春风朝夕起，吹绿日日深”。中欧班列的“春风”为新时期丝绸之路的繁荣发展带来了生机和活力，为亚欧大陆的商品物资互通带来了“百花争艳”的良好态势。这种良好的态势也将全面推进我国“一代一路”战略，为促进国家经济发展和提高人民生活水平都带来“余香”。