2017年5月26日，中铁总公服务“一带一路”建设 中欧班列运输协调委员会在京成立司在北京召开了中欧班列运输协调委员会成立大会。国家发改委、外交部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、质检总局、国家邮政局及国家铁路局等相关部委负责同志出席会议，开行中欧班列的地方政府主管部门和平台公司及研究机构参加大会。

中欧班列运输协调委员会在推进“一带一路”建设工作领导小组办公室指导下，由中国铁路总公司倡议，与重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安等7家班列平台公司共同发起成立。委员会秉承合作共赢、自由提案、充分沟通、共同决策的议事原则，旨在加强企业层面的协商协作，优化运营环境，形成发展合力，促进中欧班列健康发展，服务“一带一路”建设。大会确立了委员会当前十项重点工作：实施中欧班列中转集结组织；开通95306国际联运信息平台；搭建中欧班列冷藏箱信息共享平台；推出全程铁路保险服务；推进中欧班列提单研究和使用，进一步适应国际贸易多式联运的单证需求；探索开展宽轨集并组织，进一步降低班列全程运输成本；加强对外价格谈判；共同构建班列境外运营能力；共同推进编制全程运行图；开辟新的运输通道。

由中国铁路总公司倡议，并与重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安等7家班列平台公司共同发起的中欧班列运输协调委员会26日在京成立。这个运输协调委员会的成立对于“中欧班列”发展乃至“一带一路”推进有着至关重要的意义，它标志着“中欧班列”正式从单兵作战变为集体出击。

首先，运输协调委员会的成立必将推进“一带一路”建设向纵深发展。“中欧班列”作为“一带一路”国际合作成果的典范，一直是对接国家“一带一路”战略和推进沿线各省市向西开放的重要载体，持续发挥着提升各经济带战略节点城市功能的作用。以开辟了15条“中欧班列”线路的长江经济带为例，该区域产业带动作用已初步显现、外贸拉动逆势上扬、国家战略节点城市功能凸显。例如：德国班列的开行让冠捷100万台电视机的订单转移到武汉生产，法国班列开行后让法国著名体育品牌迪卡侬公司将部分订单下至武汉、荆门等市，2016年中欧（武汉）班列进出口班列货值逾已从2015年的30亿元增长到58.4亿元，武汉经济战略纵深进一步延伸，国家“一带一路”及长江经济带战略的节点城市功能进一步凸显。因此，运输协调委员会的成立标志着中欧班列发展建设进入新的阶段,对推动中欧班列优质可持续发展,打造中欧班列国际物流品牌,更好地服务国家“一带一路”建设,具有重要意义。

其次，运输协调委员会的成立是对《中欧班列建设发展规划》这一顶层设计的具化实施。2016年10月12日，国家发改委网站公布了《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》，对中欧班列未来5年的建设发展任务进行部署。这是2011年中欧班列首次运行以来，国家主管部门针对中欧班列建设发展出台的第一个顶层设计。今天，运输协调委员会的成立就是对这一顶层设计的具休实施，当中欧班列有了国家层面坚实的政策支撑和操作层面的沟通协调，其影响力将不可同日而语，笔者相信，日趋成熟的中欧班列在委员会协调指挥下，将进一步发挥国际物流骨干的作用，将丝绸之路这条"商贸路"打造成一条世界共享的"经济之路"。

最后，运输协调委员会的成立将推动“一带一路”平台下各企业合作共赢。开行“中欧班列” 是一个庞大的系统工程，涉及到班列中转集结组织、国际联运信息化建设、货运保险办理、宽轨集并、全程运行图编制等几十项难题需要攻关解决，这需要有一个强有力的组织机构进行推进协调。唯有如此，“一带一路”平台下各企业才能各负其职、各取所需、合作共赢。委员会将坚持“共商、共建、共享”原则，搭建统一运输协调平台，共同协调解决中欧班列发展中面临的问题，进一步降低物流成本，提高运行品质，推动中欧班列优质可持续发展，让更多地区人民、更多企业客户共享中欧班列发展成果。