前五月中欧班列成亮点

2017年5月23日，国家发改委、交通运输部、中铁总联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》（简称《规划》）。《规划》预计到2020年，中国集装箱运量达到铁路货运量20%左右，其中，集装箱铁水联运量年均增长10%以上，中欧班列年开行5000列左右。

在进出口物流格局中，中欧班列还是新生力量，根据交通部2016年披露的数据，当前九成以上外贸货物运输仍然通过海运完成，但中欧班列增长幅度惊人。

中铁总统计数据显示，2016年，中欧班列共开行1702列，比2013年（全年开行80列）大幅增长2027.5%。2017年一季度，中欧班列开行593列，同比增长175%；回程班列198列，同比增长187%。

中铁集装箱上海分公司人士对财新记者介绍，中欧班列“滚雪球”效应越来越明显。2017年前4个月，长三角地区中欧班列欧洲方向开行95列、运送货物8850个标准集装箱，同比分别增长375%、138%。长三角地区回程中欧班列货源品类也越来越丰富，货值越来越高。最初回程货物只有欧洲红酒、橄榄油、西班牙火腿等快速消费品，现在增加了生物医药、母婴用品、软饮、太阳能薄膜、洗衣机配件、成套橱柜等货物。

多位国际物流公司和中欧班列公司人士对财新记者表示，客户对中欧班列认知度和认可度逐步提高，中欧班列的市场份额也会越来愈大。尤其是在俄罗斯和中欧一带，当地没有港口，航空基础设施也不发达，铁路运输需求上升空间非常可观。