“一带一路”又开新通道

2017年10月30日，连接阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其三国的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路(BTK铁路)正式开通。它位于连通中亚、中东、欧洲的重要位置，可替代经过俄罗斯的现有铁路。这是“—带—路”倡议的一部分，预计中国在该地区的影响力又将增强。

10月30日在阿塞拜疆首都巴库举行的通车仪式上，阿利耶夫总统致辞说，这条铁路的开通将使古丝绸之路沿线所有国家受益。在目送插着沿线三国国旗的货运列车驶离后，上述三国领导人坐进了崭新的客运列车。

这条铁路全长829公里，从巴库经格鲁吉亚首都第比利斯后，到达土耳其东部的卡尔斯。在卡尔斯与已有铁路或海上交通网相连，然后通往欧洲。

土耳其政府介绍说，此前从中国至欧洲经海路的运输时间为40天，这条铁路开通后，运输时间可以缩短至两周左右，预计目前每年能运送货物650万吨，载客100万人。中俄资讯网编译报道。

铺设新线路、修缮现有设备、对前苏联地区和土耳宽度不同的铁路加以改装，种种费用加到一起，估计BTK铁路项目的总工程费超过10亿美元。

耗时近10年的BTK铁路对于“一带一路”具有重要意义，是因为从中国到欧洲的铁路运输网里，有了可以绕开俄罗斯的新路线。

中国和邻国哈萨克斯坦边境已有铁路延伸到哈萨克斯坦西端面向里海的城市，从这里再通过渡轮可与对岸的巴库相连。据土耳其的物流公司说，俄罗斯合并克里米亚半岛后。欧洲采取了对俄制裁措施，作为报复，俄罗斯不让诸如高科技产品等欧洲产品通过，而上述路线适合运输俄罗斯不让通过的货物。

对中国来说，BTK铁路开通是扩大对沿线国家出口、提高影响力的良机。虽然不清楚中国在融资和工程方面的参与程度，但它与沿线国家将会建立很深的关系。

阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其三国都是中国主导的亚洲基础设施投资银行的创始成员国。亚投行将为从阿塞拜疆至土耳其的输气管线建设提供6亿美元的融资。在土耳其的国别进口额排行榜中，中国已于2015年超过俄罗斯居首位。